PROGRAMMATION WEBASTO (Discovery 3 / RRS)
Je vous rappelle que vos Disco3 et RRS sont éqipés en serie d'un chauffage webasto.Il s'agit d'un dispositif permettant de préchauffer le moteur en cas de température exterieure < 5°C
Le webasto se met automatiquement en marche dès le démarrage du moteur, et va se couper quand le collant moteur va atteindre 90°C.
Il permet au moteur de monter + rapidement en température.
On aimerait modifier et améliorer ce fonctionnement , à savoir :
- faire demarrer à distance le webasto avant de monter dans la voiture pour que le moteur chauffe plus rapidement ensuite, une fois le contact mis et le vehicule en route
- prechauffer l'interieur du vehicule avant de monter dedans (confort ++++)
Voici un tutoriel pour l'installation d'un remote controle (Altox) de Webasto sur Discovery 3 et Range Rover Sport (2005-2009), avec préchauffage de l'intérieur du vehicule.
2 modules :
- Altox WBUS-5 GPS
- Altox Fan Controller
1 - Module Contrôleur Webasto à distance : GSM avec GPS (GPS-GLONASS) intégré :
ALTOX WBUS-5 GPS (FOR WEBASTO)
Fonctionne avec commandes envoyés par SMS, ou grâce à une Application gratuite pour Smartphone : iOs et Android "Altox heater"
L'application permet le Contrôle à distance de votre Webasto avec le module ALTOX WBUS-5 GPS :
- démarrer le Webasto, l'arrêter (minuteur)
- lecture, effacement des erreurs
- planifier le démarrage (programmation journalière horaire, hebdomadaire)
- visualisation des "data" en direct : voltage batterie, température circuit de chauffage (°C)
- Tracker GPS : localisation du véhicule en direct, historique de déplacement du véhicule sur 60 jours avec visualisation sur cartographie dans l'application.
Possibilité de visualisation sur internet (http://altox.ru/track/) voir : https://altox.ru/en/docs/manual-server/
2 - Module additionnel (parking heater) : pour D3/RRS ( 2005 --> 2009)
ALTOX D3/RRS EASY IPCU
permet, si on a installé le module 1 (Altox WBUS-5), de préchauffer l'intérieur du véhicule, en activant le contrôle de la ventilation dans l'habitacle :
Le Module Altox WBUS-5 est alors capable, de démarrer la ventilation (air chaud) dans l'habitacle, quand le la température du liquide de chauffage est suffisamment élevée. Les ventilateurs intérieurs ne se mettent en route que quand le liquide a atteint la bonne température.
- facile a connecter
- plug and play
- pas de fils à sectionner
- demmarage de la ventilation controlée par ALTOX WBUS-5 (module 1)
--> la combinaison de ces 2 modules permet, pour des températures basses, ou négatives, d'avoir à la fois un préchauffage du moteur, et un chauffage de l'intérieur
Ou Acheter ?
Le site : https://altox-europe.eu/
Module 1 : https://altox-europe.eu/product/alto...s-for-webasto/
Module 2 : https://altox-europe.eu/product/alto...rrs-easy-ipcu/
Liste des revendeurs en Europe : https://altox.ru/en/dealers/,
Ou pour la France : commande internet (matériel envoyé par GLS depuis le Danemark)
(montage sur RRS 2008 TDV8 HSE)
ALTOX WBUS-5 GPS
Compter environ 1 heure pour l'installation : difficulté 1/4
la boite... et son contenu :
Eléments facultatifs pour l'installation : INPUT
1 - interrupteur mise en marche /arret manuel pour le module (avec voyant on/off)
2 - sonde de température à installer dans l'habitacle
--> fil vert à connecter au module WBUS
Je ne les ai pas installés, car je ne vois pas l'intéret d'allumer ou éteindre le webasto depuis l'habitacle : idem pour la température.
J'utilise le webasto en automatique, et le Wbus en programmation (SMS ou Application)
1 - interrupteur mise en marche /arret manuel pour le module (avec voyant on/off)
2 - sonde de température à installer dans l'habitacle
--> fil vert à connecter au module WBUS
Je ne les ai pas installés, car je ne vois pas l'intéret d'allumer ou éteindre le webasto depuis l'habitacle : idem pour la température.
J'utilise le webasto en automatique, et le Wbus en programmation (SMS ou Application)
Connexion du fil de commande Webasto <--> module Altox WBUS
très simple, juste connecter le fil bleu du WBUS au PIN 2 du connecteur 8 pins Webasto (sur ma photo : le fil est noir)
très simple, juste connecter le fil bleu du WBUS au PIN 2 du connecteur 8 pins Webasto (sur ma photo : le fil est noir)
Module WBUS installé dans le compartiment fermé
situé juste en AR du webasto (compartiment batterie pour les
vehicules avec conduite à droite RHD. ce compartiment est vide
et il est facile d'installér le module dans cet espace avec le
double velcro autocollant fourni)
SIM card installée dans le module ( pour commande du module via SMS/ et/ou Application smartphone
Quelle carte SIM ? j'ai une bouygues a 0,99 euros en promo pendant 1 an, mais une free forfait a 2 euros est bien aussi
Il faut renseigner le n° de tel de la SIM pour les SMS à envoyer ou dans l'application (désactiver code PIN de la SIM !)
--> L'intéret du système SIM (par rapport a une telecommande PLIP), c'est qu'on peut démarrer manuellement ton webasto (par SMS ou par l'application) même si on n'est pas dans un périmètre restreint autour de ton vehicule.
(pourun PLIP : quelques dizaines de mètres...)
Quelle carte SIM ? j'ai une bouygues a 0,99 euros en promo pendant 1 an, mais une free forfait a 2 euros est bien aussi
Il faut renseigner le n° de tel de la SIM pour les SMS à envoyer ou dans l'application (désactiver code PIN de la SIM !)
--> L'intéret du système SIM (par rapport a une telecommande PLIP), c'est qu'on peut démarrer manuellement ton webasto (par SMS ou par l'application) même si on n'est pas dans un périmètre restreint autour de ton vehicule.
(pourun PLIP : quelques dizaines de mètres...)
Connectique :
- 1 fil vers webasto (FBH)
- alimentation +/- vers batterie du vehicule (coté Droit sous le capot, donc rallonger les longueurs de fils)
- fil vert ( non utilisé chez moi) pour les accessoires facultatifs ( sonde de température intérieure et bonton ON/OFF manuel), que je n'ai pas installés
- fil jaune et fil blanc ( qui seront relié au Fan controller pour chauffage de l'habitacle)
- 1 fil vers webasto (FBH)
- alimentation +/- vers batterie du vehicule (coté Droit sous le capot, donc rallonger les longueurs de fils)
- fil vert ( non utilisé chez moi) pour les accessoires facultatifs ( sonde de température intérieure et bonton ON/OFF manuel), que je n'ai pas installés
- fil jaune et fil blanc ( qui seront relié au Fan controller pour chauffage de l'habitacle)
N.B :
il est conseillé par Altox de ne pas installer le WBUS dans le
compartiment moteur, car du fait de la carte SIM, le module n'est pas
étanche.
Il faudrait l'installer à l'interieur du vehicule, sous le tableau de bord. Mais cette installation necessite le passage des fils entre compartimet moteur et habitable, ce qui n'est pas simple sur mon RRS.
Le module est protégé de l'eau dans le compartiment fermé (compartiment batterie G... vide) , et ne devrait pas craindre l'humidité pour une utilisation normale du véhicule (sans passage de gués profonds !)
J'ai opté pour cette solution simple pour l'installation.
Les signaux GPS et GSM sont bien captés sous le capot
Il faudrait l'installer à l'interieur du vehicule, sous le tableau de bord. Mais cette installation necessite le passage des fils entre compartimet moteur et habitable, ce qui n'est pas simple sur mon RRS.
Le module est protégé de l'eau dans le compartiment fermé (compartiment batterie G... vide) , et ne devrait pas craindre l'humidité pour une utilisation normale du véhicule (sans passage de gués profonds !)
J'ai opté pour cette solution simple pour l'installation.
Les signaux GPS et GSM sont bien captés sous le capot
REGLAGES ET FONCTIONNEMENT :
- Démarrage Webasto :
- Tracking GPS
L'interet du WBUS-5 GPS , c'est la fonction tracking, qui fonctionne avec la même SIM pour envoi de la position GPS
J'avais avant un tracker GPS (qui fonctionnait la aussi avec SIM) qui valait une 100aine d'euros.
Je n'en n'ai plus besoin
position instantanée du vehicule, soit par SMS (et Google maps) , soit directement sur l'application (to map)
accession a l'historique du déplacement du vehicule (sur les 30 derniers jours)
N.B : Il manque peut etre juste certaines fonctions que l'on trouve sur d'autres trackers GPS :
- geofence
- alerte de vitesss
ALTOX D3/RRS EASY IPCU
FAN CONTROLLER
Compter environ 3 heures pour l'installation : difficulté 3/4
La boite, et son contenu :
1- Le module IPCU avec l'interrupteur "été/hiver"
2 - fils a connecter au module Altox WBUS-5 (2pins jaune et blanc)
3 - connecteurs + faisceau de cables "plug and play" à connecter a l'arriere de la console Clim/chauffage de la console centrale
4 - connecteurs à utiliser pour cablage complémentaire à réaliser si votre Land n'est pas équipé de sièges electriques chauffants : dans ce cas particulier , il faut "tirer" une alimentation +/- supplémentaire pour alimenter le module.
Dans mon cas : sièges électriques chauffants, donc inutile --> Totalement Plug and play
2 - fils a connecter au module Altox WBUS-5 (2pins jaune et blanc)
3 - connecteurs + faisceau de cables "plug and play" à connecter a l'arriere de la console Clim/chauffage de la console centrale
4 - connecteurs à utiliser pour cablage complémentaire à réaliser si votre Land n'est pas équipé de sièges electriques chauffants : dans ce cas particulier , il faut "tirer" une alimentation +/- supplémentaire pour alimenter le module.
Dans mon cas : sièges électriques chauffants, donc inutile --> Totalement Plug and play
- déclipser l'entourage "haut" de la console centrale
- retirer pommeau du levier de vitesse (BVA)
- déclipser et retirer completement la partie horizontale de la console centrale
(Attention à ne pas forcer, pour ne pas casser les clips. Il faut quand même y aller assez fort car c'est très bien clipsé)
- retirer pommeau du levier de vitesse (BVA)
- déclipser et retirer completement la partie horizontale de la console centrale
(Attention à ne pas forcer, pour ne pas casser les clips. Il faut quand même y aller assez fort car c'est très bien clipsé)
1 - partie horizontale de la console centrale
2 - retirer la partie chauffage/clim de la console (2 vis torx de chaque coté)
2 - retirer la partie chauffage/clim de la console (2 vis torx de chaque coté)
- retirer les connecteurs : pas de souci, ils sont tous différents, donc pas moyen de se tromper
connecteurs et nappes (sur un Disco 3) et IPCU connecté
- brancher les connecteurs "plug &play" fournis dans la boite sur la partie AR du module chauffage/clim
- rebrancher les connecteurs vehicule sur ces nouveaux connecteurs
- l'ensemble des fils tient facilement dans l'espace derrière le module clim
- remonter le module Chauffage/clim
- rebrancher les connecteurs vehicule sur ces nouveaux connecteurs
- l'ensemble des fils tient facilement dans l'espace derrière le module clim
- remonter le module Chauffage/clim
- démonter le buse de chauffage
(central passager à gauche de l'ecran LCD) : 2 vis , puis tirer
vers l'arière la buse
On a fait monter derrière le
tableau de bord le faisceau de fils (avec connecteur 7 pins à
connecter au EASY IPCU) depuis l'arrière du module
chauffage/clim jusqu'à cet endroit
- le boitier IPCU sera ensuite installé "à demeure" derrière le tableau de bord, dans l'espace symbolisé par la flèche jaune (collé vericalement avec du scotch double face)
--> attention : voir plus bas : règler la vitesse des ventilateurs : si c'est le cas, il faut le faire à ce stade de l'installation, avant de remonter le TDB
- le boitier IPCU sera ensuite installé "à demeure" derrière le tableau de bord, dans l'espace symbolisé par la flèche jaune (collé vericalement avec du scotch double face)
--> attention : voir plus bas : règler la vitesse des ventilateurs : si c'est le cas, il faut le faire à ce stade de l'installation, avant de remonter le TDB
Installation de l'interrupteur été/hiver
- je l'ai installé comme préconisé dans le mode d'emploi à l'intérieur de la boite à gants (2)
- afin de faire un trou le + petit possible dans la paroi de la boite à gants, il faut ouvrir le boitier de l'IPCU (1) , deconnecter les fils noir.rouge interrupteur, passer le fil après installation de l'interruptuer, reconnecter à l'interieur de l'IPCU, et refermer le boitier
- je l'ai installé comme préconisé dans le mode d'emploi à l'intérieur de la boite à gants (2)
- afin de faire un trou le + petit possible dans la paroi de la boite à gants, il faut ouvrir le boitier de l'IPCU (1) , deconnecter les fils noir.rouge interrupteur, passer le fil après installation de l'interruptuer, reconnecter à l'interieur de l'IPCU, et refermer le boitier
Interrupteur été/hiver
- connecter a l'IPCU le connecteur avec fils blanc/jaune (connecteur 2 pins)
- faire courir ces 2 fils blanc/jaune jusqu'au WBUS (situé dans mon cas dans le compartiment moteur, comme indiqué dans la 1ère partie de mon tutoriel)
Du fait que le WBUS est situé assez loin, j'ai du rallonger la longuer de ces fils
- connecter fil blanc <--> fil blanc du WBUS / fil jaune <--> fil jaune du WBUS
et c'est tout ! INSTALLATION TERMINEE
- faire courir ces 2 fils blanc/jaune jusqu'au WBUS (situé dans mon cas dans le compartiment moteur, comme indiqué dans la 1ère partie de mon tutoriel)
Du fait que le WBUS est situé assez loin, j'ai du rallonger la longuer de ces fils
- connecter fil blanc <--> fil blanc du WBUS / fil jaune <--> fil jaune du WBUS
et c'est tout ! INSTALLATION TERMINEE
REGLAGES ET FONCTIONNEMENT :
Ce qu'on veut et qu' on peut... faire :
1 - faire demarrer à distance le webasto et pour une durée determinée ( 20 minutes ou 30 minutes suivant la température exterieure) pour prechauffer le moteur : WBUS par l' application smartphone
( à la demande depuis son smartphone, ou programmé, sans avoir a toucher son smartphone)
1 - lieu geographique ou on se trouve ( et météo locale : rain, snow, etc... via un site météo connecté a l'app)
2 - temperature exterieure (via un site météo)
3 - durée de programmation de fonctionnement du webasto
4 - mise en route de la minuterie du webasto
heater temperature : temperature coolant
Flame sensor : YES ou NO : webasto en marche ou non
Voici les durées de fonctionnement Webasto que je pense suffisantes par rapport à la température exterieure
temperature ext : environ 5°C : Webasto : 20 minutes
temperature ext : environ 0°C : Webasto : 25 minutes
temperature ext : environ -5°C : Webasto : 30 minutes
Si > -5°C : Webasto probablement au dela de 30 minutes
--> ( cette température qui est indiquée sur l'app smartphone suivant le lieu géographique : ce n'est pas la température réelle, mais celle de l'endroit ou vous vous trouvez d'après un site météo, je suppose. Si vous voulez la tempéreture réelle : il faufrait installer la sonde de
témpérature facultative dont je parle dans la 1ere partie de ce tutoriel. Poutr moi, les données méteo et température estimée me suffisent)
Autres fonctionnalités :
- lecture défauts du webasto , et reset de ces défauts
- programmation journalière ou hebdomadaire ( sans avoir a démarrer manuellement le webasto depuis le smartphone : on peut automatiser cette tache : heure de démarrage, durée de fonctionnement programmée)
- Statut de l'Altox, du Tracker, du webasto par SMS
SMS : STATUS : donne les infos sur le fonctionnement du webasto et du tracker
- temperature du coolant
- flame : NO : webasto OFF / YES : webasto ON
Programmation en cours et en marche : HEATER ON (5min = la durée restante de la programmation)
Flame YES : webasto en marche
Les ventilateurs en route : Output : ON
Voici le statut du webasto et des Fan controllers à quelques minutes d'intervalle ( en fonction de la température du coolant)
1 - Programmateur en route : HEATER ON avec le temps restant de programmation
2 - temperature coolant : < 50° : output OFF / > 50° : output ON
3 - Flame : YES = webasto en marche
4 - Output : OFF = ventilateur OFF / ON = ventilateur ON chauffage intérieur vehicule
2 - quand la temperature du coolant moteur est > 50°C : allumer automatiquement les ventilateurs pour souffler l'air chaud dans l'habitacle
inutile de mettre les ventilateurs en marche ( pour preserver la batterie) si la température du coolant n'est pas suffisante, ca n'aurait pour effet que de ventiler de l'air froid à l'intérieur.
On peut règler la température à laquelle vont se declencher les ventilateurs : le mode d'emploi préconise 50°C
---> comment règler la température à laquelle va démarrer la ventilation habitacle : par SMS :
Pour le declenchement automatique à une température donnée du coolant (ici 50°C) : SMS :
LTEMP150 ( vérification : 2eme ligne : L50 : les ventilateurs vont se declencher à 50°C)
3 - règler la vitesse des ventilateurs : cela est possible avec une petite vis à l'arrière du boitier IPCU. (petit tpournevis necessaire, sans démonter le boitier)
Pour ma part je ne l'ai pas fait et j'ai laissé la
configuration d'usine (correspond à vitesse moyenne : 2 ?)
Si l'on veut faire des essais de vitesses, il faudra le faire vant de remonter le tableau de bord tant que le boitier est encore accessible.
Sinon, il faudrait redémonter une partie du tableau de bord pour acceder à ce règlage
4 - interrupteur été/hiver : (dans la boite à gants)
- hiver : interrupteur sur 0
- été : interrupteur sur I
l'IPCU entraine un petit désagrément (recalibration des volets):
- mise contact vehicule : les volets de ventilation du Land doivent être recalibrés. Cela se fait automatiquement mais pren quelques secondes.
--> la consequence : juste apres le demarrage, la climatisation n'est pas instantanée : tous les voyants restent éteints (sauf voyant PROG qui clignote) pendant 4 à 5 secondes, puis tout revient à la normale.
En arretant l'ICPU (été : interrupteur sur I) : il n'y aura pas ce délai avant la mise en route de la clim
1 - faire demarrer à distance le webasto et pour une durée determinée ( 20 minutes ou 30 minutes suivant la température exterieure) pour prechauffer le moteur : WBUS par l' application smartphone
( à la demande depuis son smartphone, ou programmé, sans avoir a toucher son smartphone)
1 - lieu geographique ou on se trouve ( et météo locale : rain, snow, etc... via un site météo connecté a l'app)
2 - temperature exterieure (via un site météo)
3 - durée de programmation de fonctionnement du webasto
4 - mise en route de la minuterie du webasto
heater temperature : temperature coolant
Flame sensor : YES ou NO : webasto en marche ou non
Voici les durées de fonctionnement Webasto que je pense suffisantes par rapport à la température exterieure
temperature ext : environ 5°C : Webasto : 20 minutes
temperature ext : environ 0°C : Webasto : 25 minutes
temperature ext : environ -5°C : Webasto : 30 minutes
Si > -5°C : Webasto probablement au dela de 30 minutes
--> ( cette température qui est indiquée sur l'app smartphone suivant le lieu géographique : ce n'est pas la température réelle, mais celle de l'endroit ou vous vous trouvez d'après un site météo, je suppose. Si vous voulez la tempéreture réelle : il faufrait installer la sonde de
témpérature facultative dont je parle dans la 1ere partie de ce tutoriel. Poutr moi, les données méteo et température estimée me suffisent)
Autres fonctionnalités :
- lecture défauts du webasto , et reset de ces défauts
- programmation journalière ou hebdomadaire ( sans avoir a démarrer manuellement le webasto depuis le smartphone : on peut automatiser cette tache : heure de démarrage, durée de fonctionnement programmée)
- Statut de l'Altox, du Tracker, du webasto par SMS
SMS : STATUS : donne les infos sur le fonctionnement du webasto et du tracker
- temperature du coolant
- flame : NO : webasto OFF / YES : webasto ON
Programmation en cours et en marche : HEATER ON (5min = la durée restante de la programmation)
Flame YES : webasto en marche
Les ventilateurs en route : Output : ON
Voici le statut du webasto et des Fan controllers à quelques minutes d'intervalle ( en fonction de la température du coolant)
1 - Programmateur en route : HEATER ON avec le temps restant de programmation
2 - temperature coolant : < 50° : output OFF / > 50° : output ON
3 - Flame : YES = webasto en marche
4 - Output : OFF = ventilateur OFF / ON = ventilateur ON chauffage intérieur vehicule
2 - quand la temperature du coolant moteur est > 50°C : allumer automatiquement les ventilateurs pour souffler l'air chaud dans l'habitacle
inutile de mettre les ventilateurs en marche ( pour preserver la batterie) si la température du coolant n'est pas suffisante, ca n'aurait pour effet que de ventiler de l'air froid à l'intérieur.
On peut règler la température à laquelle vont se declencher les ventilateurs : le mode d'emploi préconise 50°C
---> comment règler la température à laquelle va démarrer la ventilation habitacle : par SMS :
Pour le declenchement automatique à une température donnée du coolant (ici 50°C) : SMS :
LTEMP150 ( vérification : 2eme ligne : L50 : les ventilateurs vont se declencher à 50°C)
3 - règler la vitesse des ventilateurs : cela est possible avec une petite vis à l'arrière du boitier IPCU. (petit tpournevis necessaire, sans démonter le boitier)
Si l'on veut faire des essais de vitesses, il faudra le faire vant de remonter le tableau de bord tant que le boitier est encore accessible.
Sinon, il faudrait redémonter une partie du tableau de bord pour acceder à ce règlage
4 - interrupteur été/hiver : (dans la boite à gants)
- hiver : interrupteur sur 0
- été : interrupteur sur I
l'IPCU entraine un petit désagrément (recalibration des volets):
- mise contact vehicule : les volets de ventilation du Land doivent être recalibrés. Cela se fait automatiquement mais pren quelques secondes.
--> la consequence : juste apres le demarrage, la climatisation n'est pas instantanée : tous les voyants restent éteints (sauf voyant PROG qui clignote) pendant 4 à 5 secondes, puis tout revient à la normale.
En arretant l'ICPU (été : interrupteur sur I) : il n'y aura pas ce délai avant la mise en route de la clim